Maersk Tankers

Personsikring øger tryghed hos Maersk Tankers

Maskinmestrene ombord på Maersk Tankers’ skibe arbejder ofte alene i maskinrummet. Kommer de til skade på f.eks. en nattevagt, kan de risikere at ligge hjælpeløse til næste morgen. Med et trådløst alarmsystem fra Ascom har maskinmesteren altid en alarm ved hånden, som både kan aktiveres manuelt og automatisk. Det giver større tryghed og mere fleksibilitet i arbejdet.

Maskinmestrene ombord på Maersk skibe har ansvar for drift, vedligehold og reparation af skibenes maskineri. Arbejdet er ikke ufarligt, og medarbejderen kan få brug for assistance, hvis han fx falder, kommer til skade eller får et ildebefindende. I dagtimerne vil kollegaerne typisk opdage, hvis maskinmesteren er væk i længere tid end normalt, men om natten kan en tilskadekommen medarbejder risikere at ligge hjælpeløs til næste morgen, før han opdages. Derfor besluttede Maersk Tankers, at 34 tankskibe uden personsikring skulle installere et trådløst alarmsystem fra Ascom.
–Alle vores øvrige tankskibe har personsikring i form af en dødemandsknap, som maskinmesteren aktiverer ved indgangen til maskinrummet. Knappen har en timer, som hvert 20. minut skal genstartes manuelt. Hvis ikke maskinmesteren genstarter timeren, går alarmen i gang, og hjælpen kommer omgående. I stedet for at trække kabler til dødemandsknapper på de skibe, der ikke har personsikring, valgte vi et trådløst system fra Ascom. Med løsningen undgår vi risikoen for, at en tilskadekommen medarbejder ligger hele natten og venter på hjælp. Samtidig giver det langt større fleksibilitet end dødemandsknappen, siger Per Ole Larsen, Maersk Tankers, Technical Operation.

Hurtigere installation og større sikkerhed

Skulle Maersk have installeret dødemandsknapper på tankskibene uden personsikring, havde det krævet omfangsrige installationer og lange kabeltræk. Med en trådløs løsning fra Ascom kræver installationen blot en positionsmelder og systemintegration, hvorefter maskinmesteren altid har en alarmknap ved hånden, når han går ned i maskinrummet.
Håndsættene er leveret med en indbygget ”man-down” funktion, som automatisk aktiverer en alarm, hvis maskinmesteren fx ligger ned eller er inaktiv i mere end fem minutter. Inden alarmen aktiveres, afgiver håndsættet en lyd og vibrerer, så maskinmesteren kan nå at trykke på OK-knappen og udskyde alarmen i ti minutter, hvis han ikke er kommet til skade, men bare ligger ned og arbejder.
Alarmsenderne har desuden en manuel alarmknap, så maskinmesteren kan tilkalde hjælp omgående, hvis han fx sidder fastklemt eller ikke kan bevæge sig. Derudover er alarmsenderne ATEX-godkendte, så de også kan benyttes i eksplosionsfarlige områder ombord på tankskibe.

Modulært og fremtidssikret

På sigt kan Ascoms trådløse løsning udvides til at modtage personsøgning fra telefoner og alarmer fra skibenes øvrige alarmsystemer. Systemet kan integreres med eksternt udstyr via standard eller specialtilpasset interfaces og programmeres til at sende fx maskinalarmer eller brandalarmer direkte til de relevante personer. Modtageren kan læse detaljer om alarmen på alarmsenderens display og kvittere for eller afvise alarmen.
Løsningen er således skalerbar og kan endvidere udvides til at personsikre det øvrige personale på dæk og bro, som også kan ende i personfarlige situationer. Derved udgør de trådløse alarmsendere et solidt fundament for al fremtidig personsikring, personsøgning og modtagelse af alarmer ombord.

Fakta om løsningen
Maersk Tankers anvender en personsikringsløsning, som er modulopbygget og kan udvides til også at håndtere personsøgning og alarmmodtagelser. Der er anvendt trådløse alarmsendere af typen a71 ATEX, (godkendt til brug i miljøer med risiko for eksplosionsfare) med mulighed for følgende funktioner:

- 2-vejs kommunikation

- Manuel alarmaktivering via knap

- Automatisk alarmering ved f.eks. fald eller ingen bevægelse

- Information om nødstedtes position ved alarm (option)

- Mulighed for situationsbestemt alarmhåndtering fx under opladning

Fakta om Maersk Tankers

Maersk Tankers ejer og driver én af verdens største, mest moderne og alsidige flåder af tankskibe til transport af råolie, raffinerede produkter, samt LPG (gas) og LNG (naturgas). Alle bygget så de opfylder A.P. Møller-Mærsk Gruppens høje krav til kvalitet og driftsikkerhed, samt alle gældende industristandarder og krav med fokus på sikkerhed, miljø og omkostninger.