Maersk Tankers vælger trådløs personsikring fra Ascom

Maersk Tankers lægger i nærmeste fremtid fra kaj med et trådløst alarmsystem fra Ascom. De trådløse håndsæt styrker personsikringen ombord markant og giver maskinmestrene betydeligt øget fleksibilitet i arbejdet. Løsningen er skalérbar og kan udvides til at modtage maskin- og brandalarmer samt personsøgning.

Maskinmestrene ombord på Maersk Tankers’ skibe har ansvar for drift, vedligehold og reparation af skibenes maskineri. Arbejdet er ikke ufarligt, og medarbejderen kan få brug for assistance, hvis han fx falder, kommer til skade eller får et ildebefindende. I dagtimerne vil kollegaerne typisk opdage, hvis maskinmesteren er væk i længere tid end normalt, men om natten kan en tilskadekommen medarbejder risikere at ligge hjælpeløs til næste morgen, før han opdages. Derfor besluttede Maersk Tankers, at 34 tankskibe uden personsikring skulle installere et trådløst alarmsystem fra Ascom.

- Alle vores øvrige tankskibe har personsikring i form af en dødemandsknap, som maskinmesteren aktiverer ved indgangen til maskinrummet. Knappen har en timer, som hvert 20. minut skal genstartes manuelt. Hvis ikke maskinmesteren genstarter timeren, går alarmen i gang og hjælpen kommer omgående. I stedet for at trække kabler til dødemandsknapper på de skibe, der ikke har personsikring, valgte vi et trådløst system fra Ascom. Med løsningen undgår vi risikoen for, at en tilskadekommen medarbejder ligger hele natten og venter på hjælp. Samtidig giver det langt større fleksibilitet end dødemandsknappen, siger Per Ole Larsen, Maersk Tankers, Technical Operation.

Hurtigere installation og større sikkerhed
Skulle Maersk Tankers have installeret dødemandsknapper på tankskibene uden personsikring, havde det krævet omfangsrige installationer og lange kabeltræk. Med en trådløs løsning fra Ascom kræver installationen blot en positionsmelder og systemintegration, hvorefter maskinmestren altid har en alarmknap ved hånden, når han går ned i maskinrummet.

- Håndsættene er leveret med en indbygget ”man-down” funktion, som automatisk aktiverer en alarm, hvis maskinmesteren fx ligger ned eller er inaktiv i mere end fem minutter. Inden alarmen aktiveres, afgiver håndsættet dog en lyd og vibrerer, så maskinmesteren kan nå at trykke på OK-knappen og udskyde alarmen i ti minutter, hvis han ikke er kommet til skade, men bare ligger ned og arbejder, forklarer Thomas Christensen, chefkonsulent i Ascom.

Alarmsenderne har desuden en manuel alarmknap, så maskinmesteren kan tilkalde hjælp omgående, hvis han fx sidder fastklemt eller ikke kan bevæge sig. Derudover er alarmsenderne ATEX-godkendte, så de også kan benyttes i eksplosionsfarlige områder ombord på tankskibe.

Modulært og fremtidssikret
Ascoms trådløse alarmsendere er koblet op til en telePROTECT platform, som er modulopbygget og forberedt til at modtage personsøgning fra telefoner og alarmbeskeder om fx maskinfejl og brand. Derved kan de trådløse alarmsendere med display sættes op til at modtage alarmer fra skibenes øvrige alarmsystemer.

- Løsningen er modulopbygget og leverer i første omgang udelukkende personsikring til maskinmestrene ombord. Men på sigt kan alarmsendernes funktion udvides til at personsikre det øvrige personale på dæk og bro, som også kan ende i personfarlige situationer. Den nuværende løsning danner således et solidt fundament for al fremtidig personsikring, personsøgning og modtagelse af alarmer ombord, fortæller Thomas Christensen.

Alarmsystemet er blevet testet på et skib, og installation er i fuld gang på de øvrige skibe, der sejler ”World Wide”.